Häufig gestellte Fragen zum E‑Auto‑Laden

Deutschlandnetz ist ein Programm der Bundesregierung zum Aufbau eines deutschlandweiten Hochleistungsladenetzwerks (HPC) für Elektrofahrzeuge. Auf Grundlage des Schnellladegesetzes (SchnellLG) hat das Bundesministerium für Verkehr (BMV) private Betreiber beauftragt, bis Ende 2026 mehr als 1.000 Schnellladestandorte mit rund 9.000 HPC-Ladepunkten zu errichten und zu betreiben. Das Programm wird von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur (NLL) koordiniert, die Teil der NOW GmbH ist. Das gesamte Bundesinvestment beträgt rund 2,3 Mrd. Euro. 

Auch mit dem Wachstum des privaten Lademarkts blieben bestimmte Standorte — insbesondere ländliche Gemeinden, kleinere Städte und unbewirtschaftete Autobahnrastplätze — sogenannte 'weiße Flecken' auf der Ladekarte. Das Deutschlandnetz wurde gezielt entwickelt, um diese Lücken zu schließen. Ziel ist es, sicherzustellen, dass Fahrerinnen und Fahrer in ganz Deutschland innerhalb weniger Minuten einen HPC-Lader erreichen können — unabhängig von ihrem Wohnort oder Fahrtziel. Das Programm ergänzt bewusst die privatwirtschaftlich finanzierten Ladeinfrastrukturnetze, anstatt mit ihnen zu konkurrieren. 

Das Programm umfasst insgesamt mehr als 1.000 Standorte: 900 Regionalstandorte in sechs Regionen Deutschlands (Nordwest, Nordost, Mitteldeutschland, Südost, Südwest und West) sowie 200 Autobahnstandorte an unbewirtschafteten Rastplätzen entlang des Bundesautobahnnetzes. Regionalstandorte sind in vier Größen verfügbar: S (4 Ladepunkte), M (8), L (12) und XL (16 Ladepunkte). Autobahnstandorte bieten jeweils 4, 6 oder 8 Ladepunkte. Eine interaktive Karte aller geplanten und in Betrieb befindlichen Standorte ist unter www.standorttool.de abrufbar. 

Jede Ladesäule im Deutschlandnetz muss technisch in der Lage sein, eine Maximalleistung von mindestens 300 kW zu liefern; die Nennladeleistung beträgt mindestens 200 kW pro Ladepunkt. Die Betreiber sind verpflichtet, hohe Verfügbarkeit, barrierefreien Zugang (einschließlich überbreiter Stellplätze für Fahrzeuge mit Anhänger), einen 24/7-Betrieb sowie die Unterstützung mehrerer Zahlungsmethoden — darunter Ladekarten, Apps und direkte Kreditkartenzahlung — zu gewährleisten. Der gelieferte Strom muss zu 100 % aus zertifizierbaren erneuerbaren Energien stammen. 

Das Programm gewinnt deutlich an Fahrt. Der 100. Regionalstandort ging im Oktober 2025 in Betrieb, seitdem eröffnen wöchentlich neue Standorte. Laut der offiziellen Deutschlandnetz-Website (Stand: März 2026) sind in Deutschland mittlerweile 2,2 Millionen reine Batterie-Elektroautos zugelassen; insgesamt gibt es über 195.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte, davon 49.000 Schnellladepunkte mit mehr als 22 kW Leistung. Das Programm liegt weiterhin auf Kurs für die Fertigstellung bis Ende 2026, mit zahlreichen Standorten aller Betreiber gleichzeitig im Bau. Die jüngste bestätigte EDRI-Eröffnung war der Standort Bindlach bei Bayreuth (April 2026). 

Im September 2023 vergab das Bundesministerium für Verkehr (BMV) die 23 regionalen Deutschlandnetz-Lose nach einem wettbewerblichen Vergabeverfahren an zehn Betreiber. E.ON Drive Infrastructure (EDRI) wurde als einer der zwei volumenstärksten Betreiber ausgewählt und sicherte sich mehrere Lose für Nordwest- und Süddeutschland. Im Februar 2024 erhielt EDRI zudem Zuschläge im Autobahnlos — als eines von vier durch die Autobahn GmbH ausgewählten Unternehmen. Die Auswahl spiegelt EDRIs bewährte Erfolgsbilanz als paneuropäischer Ladepunktbetreiber und die tiefe Energieinfrastrukturkompetenz des E.ON-Konzerns wider.

EDRI wurde der Auftrag für rund 170 Deutschlandnetz-Standorte erteilt, an denen mehr als 1.350 HPC-Ladepunkte installiert und betrieben werden. Jeder Lader ist in der Lage, bis zu 400 kW zu liefern — deutlich über dem Programmminimum von 300 kW technischer Maximalleistung und 200 kW Nennleistung. Damit ist EDRI sowohl nach Standortanzahl als auch nach Gesamtladekapazität einer der größten Einzelbeiträger zum Deutschlandnetz. 

EDRIs beauftragte Lose umfassen Nordwest- und Süddeutschland — mit Schwerpunkten in Niedersachsen, Norddeutschland, Bayern und Baden-Württemberg. Innerhalb der Lose identifiziert und sichert EDRI konkrete Standorte in den vordefinierten Bundesräumen, in enger Zusammenarbeit mit Standortpartnern, Kommunen und Grundeigentümern, um gut erreichbare, frequenzstarke Lagen zu finden — etwa Einzelhandelsparks, Innenstadtparkplätze und Raststätten nahe wichtiger Verkehrsachsen. 

EDRIs Deutschlandnetz-Rollout nimmt stetig Fahrt auf. Die ersten beiden Standorte wurden im Februar 2025 in Bad Königshofen und Rothenburg ob der Tauber (Bayern) eröffnet. Weitere bestätigte Inbetriebnahmen umfassen Krumbach (Schwaben, M-Standort, Mai 2025), Papenburg (Niedersachsen, L-Standort, August 2025), Schlüsselfeld, Hemmoor sowie zuletzt Bindlach bei Bayreuth (Oberfranken, L-Standort, April 2026) — direkt an der Anschlussstelle A9/B2. Insgesamt sind aktuell 19 Standorte mit 120 Ladepunkten innerhalb der Regionallose in Betrieb. Entlang der Autobahnen betreibt EDRI insgesamt schon 7 Standorte mit 34 Ladepunkten. Weitere Standorte befinden sich mit Stand April 2026 aktiv in der Bauphase.  

Drei Standorte stechen im EDRI-Portfolio bisher besonders hervor. Papenburg (Niedersachsen, L-Standort, August 2025) ist EDRIs Flaggschiff: 12 Ladeplätze unter drei eigens entworfenen Dächern mit integrierten digitalen Belegungs- und Preisanzeigen, eigener Photovoltaikanlage, barrierefreiem Zugang inklusive Durchfahrtslösungen und günstiger Lage an der B70-Nordachse nahe der niederländischen Grenze. Hemmoor markiert die Einführung des EDRI-T-Poles — ein weithin sichtbarer Mast mit LED-Beleuchtung, Wegweiser und Echtzeit-Anzeige freier Ladeplätze sowie des aktuellen Ad-hoc-kWh-Preises, noch bevor der Fahrer einparkt. Bindlach (Oberfranken, L-Standort, April 2026) ist die jüngste Eröffnung: 12 Ladeplätze mit bis zu 400 kW, drei Dächer mit 27 kWp Solaranlage, Getränke- und Snackautomaten, selbstreinigende Sanitäranlage und ein überlanger Stellplatz (3×7 m) für Nutzfahrzeuge — direkt an der A9 nördlich von Bayreuth. 

Alle Deutschlandnetz-Standorte — einschließlich der EDRI-Standorte — sind über die interaktive Karte unter www.standorttool.de, auf der Ladekarte dieser Website oder über gängige E-Mobilitäts-Apps und Navigationsdienste auffindbar. An der Station können Sie den Ladevorgang mit jeder gängigen RFID-Ladekarte, einer Lade-App (auch über Roaming anderer großer E-Mobilitätsanbieter) oder direkt per Kredit- oder Debitkarte am Terminal der Ladesäule starten und bezahlen. Für das Ad-hoc-Laden ist keine vorherige Registrierung oder ein Abonnement erforderlich. 

EDRIs Deutschlandnetz-Lader liefern bis zu 400 kW — eine der höchsten Ladeleistungen in Deutschland. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von ihrem Fahrzeug ab. Viele moderne Elektroautos können innerhalb von rund 20 Minuten Reichweite für die nächsten 200+ km nachladen. Alle einzelnen Ladepunkte erfüllen das Deutschlandnetz-Minimum von mindestens 200 kW Nennleistung. 

Ja. An allen EDRI-Deutschlandnetz-Standorten wird ausschließlich 100 % zertifizierter Strom aus erneuerbaren Energien geliefert. Dies ist sowohl eine vertragliche Anforderung des Deutschlandnetz-Programms als auch eine grundlegende Zusage von EDRI für sein gesamtes europäisches Netzwerk. 

EDRI gestaltet seine Standorte so, dass der Ladestopp so angenehm wie möglich ist. Größere L-Standorte wie Papenburg und Bindlach bieten Dächer mit integrierten digitalen Anzeigen für Belegung und aktuellen Ad-hoc-kWh-Preis, Photovoltaikanlagen, barrierefreie Stellplätze inklusive überlanger Plätze für Anhänger, Durchfahrlösungen, Automaten für Getränke und Snacks sowie Sanitäranlagen. Standorte werden in der Nähe von Restaurants und Supermärkten ausgewählt.  

Alle Deutschlandnetz-HPC-Lader — einschließlich der von EDRI betriebenen — nutzen den CCS-Standard (Combined Charging System). Dies ist der vorherrschende DC-Schnellladestandard in Europa und kompatibel mit der großen Mehrheit der heute auf dem Markt erhältlichen Elektroautos. Displayanzeigen führen Fahrende in Deutsch und Englisch durch den Lade- und Bezahlvorgang. 

Die Preise an Deutschlandnetz-Standorten werden pro kWh berechnet und sind transparent, bevor Sie eine Sitzung starten — am Dach oder T-Pole, auf dem Display der Ladesäule oder in Ihrer Lade-App. Wenn Sie über Ihren E-Mobilitätsanbieter oder eine Ladekarte laden, gilt Ihr Abonnementtarif. Ad-hoc-Laden (ohne Registrierung) ist stets per Kredit- oder Debitkarte direkt an der Säule möglich. 

Ja. Alle Deutschlandnetz-Standorte sind öffentlich zugänglich — für Privatpersonen, Geschäftsreisende und gewerbliche Flotten gleichermaßen. Flottenmanager können EDRI-Standorte über Roaming-Vereinbarungen mit ihrem Flotten-Mobilitätsdienstleister in ihre Ladeinfrastruktur einbinden. EDRIs Deutschlandnetz-Fußabdruck von 170+ Standorten mit über 1.350 HPC-Punkten stellt für jede in Deutschland operierende Flotte eine bedeutende Ressource dar — ergänzt durch EDRIs europäisches Netz von über 9.000 öffentlichen Ladepunkten in 11 Ländern. 

EDRIs Vertragslose umfassen Nordwest- und Süddeutschland. Bestätigte Standorte in Betrieb befinden sich in Bayern (Bad Königshofen, Rothenburg ob der Tauber, Krumbach, Bindlach bei Bayreuth), Niedersachsen (Papenburg, Hemmoor) sowie weiteren Orten wie Schlüsselfeld — mit weiteren Standorten, die sich mit Stand April 2026 aktiv im Bau befinden. Der vollständige zukünftige Footprint von 170 Standorten wird beide Regionen bis Ende 2026 umfassend abdecken. 

Ja. Über das öffentliche Deutschlandnetz-Netzwerk hinaus kooperiert EDRI mit Unternehmen beim Aufbau von Ladeinfrastruktur an öffentlichen Standorten in der Nähe von Unternehmen, Einzelhandelsziele, Hotels und Logistikstandorte. EDRI finanziert, installiert und betreibt die Infrastruktur; Standortpartner profitieren von erhöhter Besucherfrequenz und langfristigen Mieteinnahmen. Nehmen Sie Kontakt über edri.com auf, um mehr über eine Partnerschaft in Erfahrung zu bringen. 

Liegt Ihre Kommune innerhalb eines der 900 Deutschlandnetz-Suchräume, wird in Ihrer Gemeinde ohne direkte Kosten für die Kommune ein bundesgeförderter HPC-Schnellladestandort errichtet. Die Suchräume wurden anhand räumlicher, soziodemografischer und verkehrlicher Daten ermittelt, um die Bereiche mit dem größten Infrastrukturbedarf zu identifizieren. Ob Ihre Kommune in einem Suchraum liegt, können Sie unter www.deutschlandnetz.de prüfen. Für Kommunen in EDRIs beauftragten Losen (Nordwest- und Süddeutschland) kann EDRI Sie direkt kontaktieren, um Standortauswahl und Koordination zu besprechen. 

Wenn EDRI im Rahmen des Deutschlandnetz-Rollouts Kontakt zu Ihrer Kommune aufnimmt, geht es in der Regel darum, geeignete Standorte innerhalb des festgelegten Suchraums zu erkunden. Ihre Kommune ist eingeladen, konstruktiv mitzuwirken — etwa durch die Bereitstellung geeigneter öffentlicher Flächen oder Parkbereiche sowie durch Unterstützung bei notwendigen Planungs- oder Genehmigungsschritten. Sämtliche Bau- und Betriebskosten werden von EDRI getragen (mit Bundesförderung), nicht von der Kommune. 

Ein Deutschlandnetz-Standort bringt mehrere direkte und indirekte Vorteile: Er verbessert die lokale Mobilität für Einwohnerinnen und Einwohner, die ein E-Auto fahren oder einen Umstieg erwägen; er steigert die Frequenz in angrenzenden Geschäften; er signalisiert Investoren, Bewohnern und Gästen, dass die Kommune zukunftsorientiert aufgestellt ist; und er trägt direkt zu den Klimazielen Deutschlands bei. Der Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 der Bundesregierung, der im November 2025 verabschiedet wurde, unterstreicht, dass Ladeinfrastruktur ein zentrales Element der langfristigen Mobilitäts- und Klimastrategie Deutschlands ist

Ja. Die Deutschlandnetz-Vorgaben schreiben für alle Standorte Barrierefreiheit vor. EDRI-Standorte umfassen überbreite Stellplätze und an größeren Hubs Durchfahrtslösungen, die das Rückwärtseinparken erübrigen — zugänglich auch für Fahrerinnen und Fahrer mit Wohnwagen, Anhänger oder eingeschränkter Mobilität

EDRI baut und betreibt die Ladeinfrastruktur. Als paneuropäischer CPO mit einer langfristigen Infrastrukturstrategie ist EDRI entschlossen, seine Standorte weit über die anfängliche Deutschlandnetz-Vertragslaufzeit hinaus zu betreiben. Die Standorte sind als dauerhafte Infrastruktureinrichtungen konzipiert — keine Interim-Installationen — und werden der Gemeinde und E-Auto-Fahrenden noch viele Jahre zur Verfügung stehe

Das Deutschlandnetz wurde durch das Schnellladepunktgesetz mandatiert und wird vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) finanziert. Toll Collect GmbH verwaltet die Verträge für Regionalstandorte; die Autobahn GmbH die Autobahnlose. Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur (NLL / NOW GmbH) koordiniert die Umsetzung und überwacht die Standorte. Zehn Betreiber wurden durch wettbewerbliche Ausschreibungen im September 2023 (Regional) und Februar 2024 (Autobahn) ausgewählt. E.ON Drive Infrastructure (EDRI) ist einer der zwei volumenstärksten Betreiber mit rund 170 beauftragten Standorten und mehr als 1.350 HPC-Punkten in Nordwest- und Süddeutschland — mit bis zu 400 kW pro Lader. 

Das Programm wird bis Ende 2026 den Großteil der rund 9.000 HPC-Ladepunkte an mehr als 1.000 Standorten in Deutschland liefern, unterstützt durch ca. 2,3 Mrd. Euro Bundesinvestment. Wöchentlich eröffnen neue Standorte aller Betreiber. Laut offizieller Deutschlandnetz-Website (Stand: März 2026) sind in Deutschland 2,2 Millionen reine Batterie-Elektroautos und insgesamt 3,3 Millionen E-Fahrzeuge (einschl. Plug-in-Hybride) zugelassen, bei über 195.000 öffentlich zugänglichen Ladepunkten — davon 49.000 Schnellladepunkte über 22 kW. Der BDEW meldet, dass das öffentliche Ladenetz 2025 insgesamt 200.000 Punkte überschritten hat, mit einer installierten Kapazität von über neun Gigawatt. Im November 2025 entfielen 22 % der Neuzulassungen auf BEVs. 

Das Deutschlandnetz ist das Rückgrat der deutschen Ladeinfrastrukturstrategie: Es schließt geografische weiße Flecken und garantiert ein Mindestmaß an HPC-Versorgung bundesweit. Es wird ergänzt durch den Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 der Bundesregierung, der im November 2025 vom Bundeskabinett beschlossen wurde und 41 Maßnahmen zur Beschleunigung des Gesamtausbaus umfasst. Analysten schätzen, dass Deutschland bis 2030 zwischen 380.000 und 680.000 öffentliche Ladepunkte benötigt — davon 55.000 bis 90.000 HPC-Punkte —, was zeigt, dass das Deutschlandnetz zwar ein kritisches Fundament ist, aber auch private Investitionen im großen Maßstab unerlässlich bleiben. 

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) ist ein paneuropäischer Ladepunktbetreiber, Teil des E.ON-Konzerns mit Sitz in Essen. Stand 2026 betreibt EDRI mehr als 9.000 öffentliche EV-Ladepunkte in 11 europäischen Ländern, darunter Deutschland, Schweden, Dänemark, Rumänien, UK, Tschechien, Österreich, Niederlande, Polen, Italien und Ungarn. EDRIs Deutschlandnetz-Engagement — 170+ Standorte und 1.350+ HPC-Punkte — macht EDRI zu einem der zwei größten Programmbeiträger und zu einem zentralen Baustein des deutschen Schnellladeausbaus. Für Presseanfragen besuchen Sie edri.com/press-news. 

Besuchen Sie https://receipts.edri.com, um Quittungen für Ladesitzungen, die per Weblink oder QR-Code bezahlt wurden, herunterzuladen und per E-Mail zu versenden.

Unsere Lkw-Ladestationen bieten bis zu 400 kW Ladeleistung und ermöglichen damit schnelles Laden für schwere Nutzfahrzeuge.

Wir suchen Standorte mit guter Sichtbarkeit, ausreichend Parkfläche und einer zuverlässigen elektrischen Infrastruktur. Kontaktieren Sie uns für eine Standortbewertung.

Nein, an unseren Ladestationen ist jeder willkommen. Wir akzeptieren auch Ladekarten von zahlreichen anderen Charging Service Providern. Bitte klicken Sie hier für eine Liste der Roaming-Partner.

Sie können den Ladevorgang entweder direkt über Ihr Fahrzeug oder an der Ladestation beenden. Um den Vorgang an der Station zu stoppen, wählen Sie Ihre aktuelle Ladesession auf dem Display aus und drücken Sie „Stop“.

Wir reservieren zu Beginn jeder Ladesession einen Betrag von 30 £ als Vorautorisierung auf Ihrer Karte. Wenn die Session nicht startet oder fehlschlägt, wird diese Reservierung innerhalb von 1–3 Werktagen wieder freigegeben.

Grün: Charger ist verfügbar und einsatzbereit. Weiß: Ladevorgang abgeschlossen. Blau: Charger wird aktuell genutzt. Rot: Es liegt eine Störung vor oder der Charger ist nicht verfügbar.

Nicht alle unsere Standorte sind vollständig für Rollstuhlfahrer zugänglich, da bestehende Designbeschränkungen bestehen. Wir arbeiten jedoch aktiv daran, an möglichst vielen neuen Standorten barrierefreie Stellplätze einzurichten.

Sie können nahegelegene E.ON Drive Ladestationen über Apps wie die E.ON Drive Comfort App oder über Google Maps und Apple Karten finden. Suchen Sie einfach nach „E.ON Drive Ladestation“ und Ihrem Standort. Alternativ können Sie die Karte auf unserer Website aufrufen.

Die Steckertypen variieren je nach Fahrzeugmodell. Die meisten modernen Elektrofahrzeuge in Europa nutzen Typ 2 für AC-Laden und CCS (Combined Charging System) für DC-Schnellladen. Prüfen Sie Ihr Fahrzeughandbuch oder die Hersteller-Website zur Bestätigung.

Bitte klicken Sie hier für eine Übersicht der vorhandenen Stecker.

Die Ladegeschwindigkeit hängt von Ihrem Fahrzeug und der Ladestation ab. E.ON Drive Ladestationen bieten AC-Laden bis zu 22 kW und DC-Schnellladen bis zu 400 kW. Ihr Auto nimmt nur die maximale Leistung auf, die es unterstützt. Für weitere Details steht unser Ladegeschwindigkeitsrechner zur Verfügung.

Die Ladepreise variieren je nach Standort, Ladetyp (AC/DC) und Zahlungsmethode. Den aktuellen Preis für Ad-hoc-Laden finden Sie immer auf dem Display der Ladestation oder online unter [link] Anbieter von Ladekarten können eigene Preise festlegen. Bitte prüfen Sie Ihre Vertragsdetails.

Wir bitten Sie, Ihr Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs wegzufahren, damit die Ladestation für andere Nutzer frei bleibt. An einigen Standorten kann nach einer bestimmten Zeit eine Standgebühr anfallen – dies wird deutlich auf dem Display der Ladestation angezeigt.

E.ON Drive Infrastructure wurde 2022 gegründet, indem der Geschäftsbereich für Investitionen in öffentliche Ladeinfrastruktur aus dem E.ON-Konzern ausgegliedert wurde. Das neue Unternehmen trägt den Namen „E.ON Drive Infrastructure“ und wuchs in weniger als drei Jahren von 4 auf 180 Mitarbeitende.

E.ON Drive Infrastructure baut sein Netz öffentlicher Ladeinfrastruktur durch Partnerschaften mit Standortbesitzern und -mietern aus, z. B. Kommunen, Einzelhändlern, Hoteliers, Immobilienentwicklern, Parkplatzbetreibern usw. E.ON Drive Infrastructure unterbreitet allen Standortpartnern ein risikofreies und unkompliziertes Angebot, das Folgendes umfasst:

1) Individuelle Standortgestaltung – E.ON Drive Infrastructure stattet verschiedene Arten von Standorten individuell mit modernster Ladeinfrastruktur aus, die den aktuellen und zukünftigen lokalen Anforderungen entspricht.

2) Vollständige Finanzierung durch E.ON Drive Infrastructure – E.ON Drive Infrastructure übernimmt alle Vorabinvestitionen, Betriebskosten und Reparaturen.

3) Bereitstellung und Betrieb – E.ON Drive Infrastructure garantiert eine professionelle und schnelle Implementierung der Ladepunkte und übernimmt alle täglichen operativen Aufgaben.

4) Wartungsdienstleistungen – E.ON Drive Infrastructure ist für die Wartung, Inspektion und Fehlerbehebung verantwortlich.

Die E.ON Drive Comfort App ist für das öffentliche Laden konzipiert. Sie zeigt die Verfügbarkeit in Echtzeit und ermöglicht Zahlungen. Die E.ON Drive App konzentriert sich auf das Laden zu Hause.

Plug & Charge nutzt den ISO 15118-Standard, um eine automatische Authentifizierung und Bezahlung ohne App oder RFID-Karte zu ermöglichen. Ihr Elektrofahrzeug muss ISO 15118-konform sein und über einen aktivierten Plug & Charge-fähigen EMP-Vertrag verfügen. Schließen Sie Ihr Elektrofahrzeug einfach an, und der Ladevorgang beginnt nahtlos. Die Authentifizierung und Bezahlung erfolgen im Hintergrund über den Vertrag Ihres E-Mobilitätsanbieters.

Unsere eTruck-Ladestationen sind markenunabhängig und können von allen Betreibern elektrischer Lkw genutzt werden – unabhängig vom Hersteller oder Betreiber.

Wählen Sie an der Station "Receipt" aus und scannen Sie Ihre Zahlungskarte. Wenn Sie die Station bereits verlassen haben, können Sie Ihre Quittung online unter https://hyc.cash abrufen.

Ja, unsere Stationen unterstützen CCS- und MCS-Anschlüsse und sind mit allen gängigen Herstellern von Elektro-Lkw kompatibel.

E.ON übernimmt alle Installations- und Wartungskosten. Als Standortpartner stellen Sie die Fläche zur Verfügung und profitieren von zusätzlicher Kundenfrequenz.

Direkt über der Steckdose befindet sich ein eindeutiger Code. Dieser beginnt normalerweise mit „GB*UFC“. Der Code wird sowohl in der verwendeten App als auch auf dem Display der Ladestation angezeigt.

Sie können den Ladevorgang entweder direkt über Ihr Fahrzeug oder an der Ladestation beenden. Um den Vorgang an der Station zu stoppen, wählen Sie Ihre aktuelle Ladesession auf dem Display aus und drücken Sie „Stop“. Bitte beachten Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs für detaillierte Anweisungen zum Beenden des Ladevorgangs über das Fahrzeug.

Die £30 sind ein Vorautorisierungsbetrag, der auf Ihrer Karte reserviert wird, um sicherzustellen, dass genügend Guthaben vorhanden ist. Dieser Betrag wird am Ende Ihrer Ladesession durch die tatsächlichen Ladekosten ersetzt.

Ladesessions können vorzeitig beendet werden, z. B. durch das Battery Management System Ihres Fahrzeugs oder externe Faktoren wie Probleme mit der Stromversorgung. Überprüfen Sie die Einstellungen Ihres Fahrzeugs und versuchen Sie, die Session neu zu starten.

Informationen zur Barrierefreiheit finden Sie in der Regel in der App oder auf der Beschilderung vor Ort. Wir arbeiten daran, diese Informationen besser darzustellen, um die Auffindbarkeit zu erleichtern.

Ja! Unsere Ladestationen sind auf großen Plattformen wie Google Maps, Apple Karten, Zap-Map und anderen EV-Lade-Apps gelistet. Suchen Sie einfach nach „E.ON Drive Ladestation“ in der App Ihrer Wahl.

Bei DC-Schnellladestationen (50 bis 400 kW) ist das Kabel immer an der Ladestation befestigt. Für unsere AC-Ladestationen (bis zu 22 kW) müssen Sie Ihr eigenes Typ-2-Kabel mitbringen.

Die Ladegeschwindigkeit hängt von mehreren Faktoren ab. Sie wird durch die maximale Ladefähigkeit Ihres Fahrzeugs bestimmt und kann sich verlangsamen, sobald der Batteriestand über 80 % liegt. Auch die Temperatur spielt eine Rolle: Sowohl sehr kalte als auch sehr heiße Batterien laden langsamer. Zusätzlich kann die Auslastung der Ladestation die Geschwindigkeit beeinflussen, insbesondere wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden. Für genauere Informationen nutzen Sie bitte unseren Ladegeschwindigkeitsrechner.

Sie können den Preis für die Direktzahlung per Kreditkarte, Debitkarte oder QR-Code auf dem Display der Ladestation, über den QR-Code an der Station oder unter [link] einsehen. Wenn Sie eine Ladekarte verwenden, prüfen Sie bitte die App Ihres Anbieters für die genauen Preise.

Wenn Sie per Weblink oder Bankkarte bezahlt haben, besuchen Sie (XXX), um Ihre Ladehistorie einzusehen. Nutzer von Ladekarten können vergangene Sitzungen direkt über die App oder das Kundenportal ihres Anbieters abrufen.

E.ON Drive Infrastructure ist Teil der E.ON-Organisation und profitiert von jahrzehntelanger Energieexpertise. Gleichzeitig ist das Team als eigenständige juristische Einheit organisiert, um unabhängig und effizient zu arbeiten.

1) Breite Abdeckung der Anwendungsfälle von E.ON Drive Infrastructure: Durch Investitionen in Nachbarschaftsladestationen, Zielortladestationen und Ladestationen entlang der Strecke (weitere Details finden Sie in der Frage zu den Anwendungsfällen) deckt E.ON Drive Infrastructure gleichzeitig eine breite Palette von Optionen ab, die für den Aufbau eines dichten Netzes unerlässlich sind.

2) Europaweites Netzwerk: Das Netzwerk von E.ON Drive Infrastructure erstreckt sich über 11 Länder in Europa.

3) Energiekompetenz: Als Teil des E.ON-Konzerns stützt sich E.ON Drive Infrastructure auf jahrzehntelange Energie- und Ingenieurskompetenz.

Ja, Sie können RFID-Karten verwenden oder per QR-Code und Zahlungsterminal bezahlen – ganz ohne mobile Daten.

Dies ist bei jedem Auto unterschiedlich. Bitte halten Sie sich an die Anweisungen für Ihre Automarke.

E.ON Drive Infrastructure betreibt bereits mehrere Lkw-Ladestandorte in Deutschland, Dänemark, Schweden, Österreich und Tschechien. Weitere Details finden Sie auf der Karte der Ladestationen. Unser Netzwerk wird kontinuierlich entlang wichtiger Logistikrouten in ganz Europa ausgebaut.

Quittungen werden in der Regel von Ihrem Ladestromanbieter bzw. Kartenanbieter bereitgestellt. Bitte prüfen Sie Ihr Online-Konto oder kontaktieren Sie den Kundenservice Ihres Anbieters.

Ja, Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer können Lade-Slots über unsere App oder das Flottenmanagement-Portal reservieren, um Wartezeiten zu minimieren.

Partnerschaftsvereinbarungen laufen in der Regel 10–15 Jahre und sichern langfristige Vorteile für beide Parteien.

Manchmal lässt die App den Start nicht zu, wenn das Ladekabel bereits eingesteckt ist. Es ist immer am besten, den Anweisungen in der App zu folgen und erst dann einzustecken, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Versuchen Sie, das Kabel zu entfernen und die Ladesession über die App zu starten, bevor Sie es erneut einstecken.

Die Authentifizierung stellt sicher, dass nur Sie Ihre Ladesession beenden können. So werden unbeabsichtigte Unterbrechungen oder das unbefugte Entfernen des Kabels verhindert.

Die Vorautorisierung bestätigt, dass genügend Guthaben vorhanden ist, um die Ladesession zu bezahlen. Der vorautorisierte Betrag wird am Ende Ihrer Ladesession durch die tatsächlichen Ladekosten ersetzt. Wenn die Session nicht startet oder fehlschlägt, wird die Reservierung innerhalb von 1–3 Werktagen wieder freigegeben.

Die Reihenfolge, in der Sie die Zahlungsmethode vorautorisieren und den Connector auswählen, kann entscheidend für die Ladesession sein. Versuchen Sie, Ihr Fahrzeug zu trennen, zuerst die Zahlungsmethode auszuwählen und dann Ihr Fahrzeug erneut zu verbinden. Dieser einfache Schritt löst das Problem häufig.

Absolut – wir freuen uns über Ihr Feedback! Bitte senden Sie uns eine E-Mail an [email]. Wir prüfen Vorschläge regelmäßig mit unseren Design- und Entwicklungsteams, um die Barrierefreiheit zu verbessern.

Die E.ON Drive Comfort App und andere EV-Lade-Apps zeigen die Verfügbarkeit in Echtzeit an. Achten Sie auf Statusmeldungen wie „verfügbar“, „in Benutzung“ oder „außer Betrieb“, bevor Sie losfahren.

AC- und DC-Ladestationen verwenden unterschiedliche Steckertypen. AC-Laden (bis zu 22 kW) nutzt in Europa typischerweise einen Typ-2-Stecker. DC-Schnellladen (50 bis 400 kW) erfordert in der Regel einen CCS- oder CHAdeMO-Stecker, abhängig von Ihrem Fahrzeug.

DC-Laden ist schneller, weil es Gleichstrom direkt in die Batterie einspeist und den Onboard-Konverter Ihres Autos umgeht. AC-Laden liefert Wechselstrom, den Ihr Auto erst in Gleichstrom umwandeln muss, was mehr Zeit benötigt.

Nach Abschluss Ihrer Ladesession: - Tippen Sie „Beleg“ am Terminal an, um den Beleg zu scannen oder zu speichern - Besuchen Sie [link] für QR-Code-/Weblink-Sessions - Ladekarten-Nutzer sollten die Plattform oder Rechnung ihres Anbieters prüfen

E.ON Drive Ladestationen unterstützen die meisten Elektrofahrzeuge (EVs), die mit Typ 2 (AC) oder CCS/CHAdeMO (DC) kompatibel sind. Prüfen Sie immer den Ladeanschluss und die Ladefähigkeit Ihres Fahrzeugs, bevor Sie verbinden. E-Trucks sind an unseren größeren Standorten willkommen, die ausreichend Platz und Ladeleistungen bis zu 400 kW bieten. Wir bieten keine Ladeoptionen für Fahrräder.

E.ON Drive Infrastructure und E.ON Drive Solutions unterscheiden sich in drei Punkten: 1. Zielgruppe: E.ON Drive Infrastructure betreibt öffentliche Ladeinfrastruktur, während E.ON Drive Solutions B2C- und B2B-Kunden mit nicht-öffentlichen Lösungen bedient.

2. Geschäftsmodell: E.ON Drive Infrastructure agiert als CPO (Charge Point Operator) und investiert in die Infrastruktur, ist deren Eigentümer, installiert sie und betreibt sie selbst. E.ON Drive Solutions ist unter anderem ein EMP (E-Mobility Provider) und vertreibt Ladeprodukte wie Hardware, Ladekarten und Tarife.

3. Organisation: E.ON Drive Infrastructure wurde aus dem Konzern ausgegliedert und wird unabhängig geführt. E.ON Drive Solutions bleibt Teil des Konzerns.

Ja, wir bieten flexible Partnerschaftsmodelle, einschließlich Umsatzbeteiligung an. Kontaktieren Sie unser B2B-Team für Details.

Plug & Charge ist bereits an allen Alpitronic DC-Ladegeräten (50 kW bis 400 kW) im Großteil unseres Netzwerks verfügbar. Es ermöglicht nahtloses Laden mit automatischer Authentifizierung und Zahlung über ISO 15118 – einfach einstecken. Keiner unserer AC-Lader unterstützt derzeit Plug & Charge. Autocharge wird noch nicht unterstützt.

Nein, das ist derzeit nicht möglich.

Unsere eTruck-Ladestationen sind in der Regel rund um die Uhr (24/7) verfügbar und öffentlich zugänglich. Ausnahmen (z. B. an Partnerstandorten) sind auf der Karte der Ladestationen gekennzeichnet.

Besuchen Sie receipts.edri.com und geben Sie Ihre Daten ein. Drücken Sie anschließend "Issue invoice" und füllen Sie die erforderlichen Informationen für die Rechnung aus.

Diese Meldung bedeutet in der Regel, dass Ihre RFID-Karte entweder an dieser Ladestation nicht unterstützt wird oder ein Problem mit der Karte selbst vorliegt. Bitte wenden Sie sich für weitere Unterstützung an den Anbieter Ihrer RFID-Karte. Klicken Sie hier, um eine Liste unserer Roaming-Partner anzuzeigen.

Scannen Sie den QR-Code an der Ladestation und drücken Sie „Ladevorgang beenden“ in der Zahlungsoberfläche. Sie müssen die letzten vier Ziffern der Zahlungskarte eingeben, mit der Sie die Session gestartet haben.

Ladekarten sind abonnementbasierte Karten, die von Ladeinfrastrukturbetreibern bereitgestellt werden (ähnlich wie Hotel-Schlüsselkarten). Kontaktlose Zahlung nutzt Ihre Kredit- oder Debitkarte, um den Ladevorgang ohne vorherige Registrierung zu starten.

Versuchen Sie, den Charger neu zu starten, indem Sie Ihr Fahrzeug trennen und die Ladesession erneut starten. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie zuerst die Zahlungsmethode und danach den Connector auswählen. Wenn das Problem weiterhin besteht, rufen Sie bitte unser Support-Team an – wir können die Station aus der Ferne neu starten.

Wir arbeiten daran, unsere Ladestationen inklusiver zu gestalten. Viele Stationen verfügen über taktile Tasten und klare Audiohinweise. Verbesserungen in der Barrierefreiheit sind Teil unserer laufenden Entwicklung.

Das stimmt, und wir wissen, dass das verwirrend sein kann. Mehr als 90 % der öffentlichen E.ON Drive Ladestationen werden von uns, E.ON Drive Infrastructure, betrieben. Einige wenige werden von anderen E.ON Teams betrieben, meist im Auftrag eines Standortpartners. Sie können alle öffentlichen E.ON Drive Ladestationen nutzen. Bitte beachten Sie jedoch, dass wir bei Problemen an Stationen, die von anderen Teams betrieben werden, nicht helfen können. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.

Sie können jede öffentliche Ladestation nutzen, die mit dem Steckertyp und der Ladeleistung Ihres Fahrzeugs kompatibel ist. Die Ladegeschwindigkeit und Kompatibilität können jedoch je nach Fahrzeug und Station variieren.

Die Ladezeit hängt von der Batteriegröße und dem Ladetyp ab: - AC (bis zu 22 kW): 4 bis 10 Stunden - DC (bis zu 400 kW): 20 Minuten bis 1 Stunde Hinweis: Am schnellsten lädt es zwischen 20–80 %, danach verlangsamt sich der Vorgang.

Wenn Sie per Weblink bezahlen, zeigt Ihr Browser die aktuellen Ladeinformationen an. Einige Fahrzeuge zeigen ebenfalls Energie und Kosten während des Ladens an. Auch das Display der Ladestation kann je nach Modell Live-Updates anzeigen.

Unser Kundenservice ist rund um die Uhr verfügbar, um Ihnen bei Fragen oder Problemen zu helfen. Die Kontaktnummer finden Sie auf jeder Ladestation oder in der App, die Sie zum Starten der Ladesession verwenden.

CEO: Timo Sillober

COO: Arjan van der Eijk

CFO: Stefan Schütte

Ja, über unsere API-Lösungen. Bitte wenden Sie sich an unser technisches Team für Integrationsoptionen.

Der Vorgang für den E-Autofahrer ist bei Plug&Charge und Autocharge identisch. Das heißt, die Ladesäule erkennt das Auto automatisch und beginnt den Ladevorgang. Authentifizierung und Bezahlung laufen automatisch ab. Jedoch die Art und Weise wie die Ladesäule das Auto indentifiziert ist unterschiedlich. Bei Plug&Charge ist Ihre Datensicherheit gewährleistet. Auf Grund mangelnder Datensicherheit haben verschiedene E-Auto Hersteller Autocharge Protokolle lange verweigert.

Der Preis richtet sich nach dem von Ihnen verwendeten Plug-and-Charge-Vertrag. Bitte beachten Sie die Preisliste Ihres E-Mobilitätsanbieters, bei dem Sie den Vertrag abgeschlossen haben.

Sie können über unser Vertriebsteam eine RFID-Ladekarte beantragen. Damit erhalten Sie Zugang zu allen Lkw-Ladestandorten von E.ON Drive Infrastructure zu unserem Truck-Tarif.

Die E.ON Drive App ist für Privatkunden konzipiert und zeigt keine öffentlichen Ladestationen an. Um öffentliche Ladepunkte von E.ON Drive zu finden und zu nutzen, laden Sie bitte die E.ON Drive Comfort App herunter.

Stellen Sie zunächst sicher, dass Ihre Ladesession beendet ist. Versuchen Sie dann, die Entriegelungstaste auf der Fahrzeugfernbedienung zweimal zu drücken. Wenn das Kabel weiterhin feststeckt, wenden Sie sich bitte an unser Support-Team – wir helfen Ihnen gerne.

Wir akzeptieren Visa und Mastercard. Ihre Karte muss über mindestens £30 verfügbares Guthaben verfügen, um eine Ladesession zu starten. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich bitte an Ihre Bank.

Ihr Fahrzeug steuert, wie viel Leistung es vom Charger zieht. Die Ladegeschwindigkeit hängt von Ihrem Fahrzeugmodell, dem Batteriezustand und anderen Faktoren wie der Temperatur ab. Bitte nutzen Sie unseren Ladegeschwindigkeitsrechner für weitere Details.

Die meisten unserer neuen Standorte sind mit Blick auf Barrierefreiheit gestaltet, einschließlich angepasster Terminalhöhen. Ältere Standorte können variieren, aber wir rüsten sie nach Möglichkeit auf.

Noch nicht, aber wir prüfen Reservierungsfunktionen für zukünftige Updates.

DC-Ladekabel sind in der Regel 3–5 Meter lang. Für AC-Ladestationen müssen Sie Ihr eigenes Typ-2-Kabel verwenden.

Ja. Am schnellsten lädt es zwischen 20 % und 80 %. Über 80 % reduziert Ihr Auto automatisch die Ladeleistung, um die Batterie zu schützen. Stellen Sie sich das wie das Auffahren auf eine Autobahn während der Stoßzeit vor: Wenn wenig Verkehr herrscht (Ihre Batterie ist noch relativ leer), können Sie schnell einfädeln und beschleunigen – das entspricht dem Laden zwischen 20 % und 80 %. Aber je voller die Autobahn wird (Ihre Batterie nähert sich 100 %), desto schwieriger wird das Einfädeln – Sie müssen langsamer fahren, die richtige Lücke finden und vorsichtig hineingleiten. Deshalb verlangsamt sich der Ladevorgang nach 80 % – um alles reibungslos, sicher und ohne „Staus“ in Ihrer Batterie zu halten.

Ad-hoc-Preise werden von E.ON Drive festgelegt, basierend auf lokalen Energiekosten, Infrastruktur und Marktbedingungen. Wenn Sie über eine Ladekarte laden, hängt der Endpreis von Ihrem Vertrag ab und kann zusätzliche Gebühren des Kartenanbieters enthalten.

E.ON Drive setzt auf Nachhaltigkeit. Der Strom an unseren öffentlichen Ladestationen ist zu 100 % erneuerbar und stammt von zertifizierten Ökostromanbietern.

Das Unternehmen ist in 11 europäischen Ländern aktiv: Schweden, Dänemark, Deutschland, Polen, Vereinigtes Königreich, Tschechien, Österreich, Italien, Rumänien, Ungarn und die Niederlande. Der Hauptsitz befindet sich in Essen, Deutschland.

Derzeit ist es nur möglich, Plug & Charge an unseren Alpitronic-Ladegeräten (50 kW bis 400 kW) zu nutzen. Keines unserer AC-Ladegeräte unterstützt derzeit Plug & Charge.

Es gibt keine feste Begrenzung – die Anzahl der Karten kann flexibel an die Größe Ihrer Flotte angepasst werden

Für die Nutzung unserer öffentlichen Ladestationen sind weder eine App noch eine Registrierung erforderlich.

„Karte einstecken“ bedeutet, dass Sie Ihre Zahlungskarte in das Terminal einführen müssen, anstatt kontaktlos zu bezahlen. In manchen Fällen ist das Einstecken der Karte erforderlich, um den Ladevorgang zu beenden.

Für Preise über Weblink oder Payment Terminal besuchen Sie bitte [link] Wenn Sie eine Charging Card verwenden, prüfen Sie bitte die App Ihres Providers für Preisinformationen.

Bitte melden Sie die Blockierung dem Standortbetreiber oder den örtlichen Behörden. Das Blockieren von Ladestationen verstößt gegen Vorschriften und kann mit Bußgeldern geahndet werden.

Ja, die E.ON Drive Comfort App bietet Routenplanung mit Ladeverfügbarkeit entlang Ihrer Strecke.

Ja. Unsere DC-Ladestationen unterstützen CCS und CHAdeMO, und AC-Ladestationen verwenden Typ 2.

Ihr Auto steuert die Ladegeschwindigkeit. Die Ladestation stellt die Leistung bereit, aber Ihr Fahrzeug entscheidet, wie viel es aufnimmt, basierend auf Batteriestatus und Systemgrenzen.

Weitere Informationen finden Sie in unserem Ladegeschwindigkeitsrechner.

An einigen Standorten wird eine Standgebühr erhoben, um die Verfügbarkeit für andere Fahrer sicherzustellen. Falls zutreffend, wird dies vor Beginn des Ladevorgangs deutlich auf dem Display angezeigt.

Ja, wir unterstützen Karten vieler großer Anbieter. Wenn Ihre Karte kompatibel ist, können Sie einfach tippen, um den Ladevorgang zu starten. Wenn sie nicht erkannt wird, prüfen Sie bitte bei Ihrem Anbieter oder nutzen Sie alternativ kontaktlose Zahlung oder QR-Code-Zahlung.

Bitte klicken Sie hier, um eine Liste unserer Roaming-Partner anzuzeigen.

E.ON Drive Infrastructure besitzt und betreibt mehr als 9.000 Ladepunkte (AC, FC und HPC) in Europa (Stand Ende 2024). Zusätzlich können Fahrer über die E.ON Drive Ladekarte rund 600.000 öffentliche Ladepunkte nutzen, die über Roaming-Partner verfügbar sind.

Plug & Charge wird von vielen neuen Elektrofahrzeugmodellen unterstützt, darunter Mercedes-Benz, Porsche, Audi und andere. Überprüfen Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs oder die Hersteller-Website auf Kompatibilität.

Sie erhalten eine monatliche Rechnung mit einer detaillierten Aufschlüsselung Ihrer Ladevorgänge. Ein Online-Portal für den Echtzeit-Zugriff auf Ihre Transaktionen befindet sich derzeit in Entwicklung.

Wir akzeptieren derzeit keine Motability-Karten. Sie können mit einer Kredit- oder Debitkarte über den Card Reader oder online bezahlen, in dem Sie den QR Code auf dem Ladegerät scannen.

Sie können Probleme über unsere Kundendienst-Hotline, die E.ON Drive Comfort App oder den Support-Bereich unserer Website melden. Geben Sie dabei bitte die Stations-ID und Details zum Problem an.

Sie können Details wie kW-Leistung, Sitzungsdauer und geladene Energie prüfen: - Auf dem Display der Ladestation - In der E.ON Drive Comfort App und den meisten anderen Lade-Apps - Auf dem Fahrzeugdisplay (bei einigen Modellen)

Sie können geparkt bleiben, bis Ihre Ladesession beendet ist. Danach können je nach Standort Standgebühren anfallen

EDRI stellt verschiedene Ladestationstypen bereit, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen, in Zusammenarbeit mit führenden europäischen Hardware-Herstellern wie Alpitronic und Garo. Alle Ladestationen werden vor dem Einsatz in unserem eigenen Labor getestet. Die Haupttypen sind:

HPC (High Power Charging)

Ladeleistung: 150–400 kW

Typische Verwendung: Laden unterwegs auf Autobahnen

Lädt in 20–30 Minuten bis zu 80 % auf

FC (Fast Charging):

Ladeleistung: bis zu 50 kW

Typische Verwendung: Ziele wie Geschäfte, Supermärkte oder Hotels

Ideal für kurze Stopps

AC (Wechselstrom):

Ladeleistung: bis zu 22 kW

Typische Verwendung: Stadtgebiete oder Wohngebiete

Geeignet für längere Parkzeiten

Unser ehrgeiziger Plan ist es, unser Netzwerk jährlich um 1.000 neue HPC-Ladepunkte zu erweitern. E.ON Drive Infrastructure ist entschlossen, seine Aktivitäten auszubauen und nachhaltige Lösungen für Kunden in ganz Europa bereitzustellen. Wir sind offen für die Erschließung neuer Märkte und Chancen, um unsere Reichweite zu vergrößern und Ladeoptionen für alle, überall anzubieten.

Wir planen, Plug & Charge ab 2026 schrittweise an wichtigen Autobahnstandorten einzuführen. Aktuelle Informationen finden Sie auf unserer Website und in unserer App.

Ein Flottenportal zur zentralen Verwaltung von Fahrzeugen, Karten und Ladevorgängen befindet sich derzeit in Entwicklung. Bis dahin erhalten Sie alle relevanten Abrechnungsdaten monatlich direkt per E-Mail.

Nein, wir akzeptieren derzeit keine American Express. Zahlungen mit Visa und Mastercard werden akzeptiert.

Bitte melden Sie das Problem über unseren Kundenservice oder unsere App. Notieren Sie sich nach Möglichkeit den angezeigten Fehlercode und geben Sie ihn bei der Kontaktaufnahme mit dem Support an, um eine schnellere Hilfe zu erhalten.

Ja, wir planen die Einführung von Ladestationen über 400 kW an ausgewählten Autobahnstandorten, um die nächste Generation von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.

Die Preise sind in der Regel fest, können aber je nach Standort und Zeit variieren, abhängig von lokalen Energiekosten. Änderungen werden vor Beginn des Ladevorgangs auf dem Display angezeigt.

Ja, alle unsere öffentlichen Ladestationen nutzen 100% zertifizierten Ökostrom.

Wir liefern 100 % zertifizierten Ökostrom an unseren Ladestationen und tragen so zur Dekarbonisierung des Verkehrs bei.

Nein, derzeit ist keine Verknüpfung mit einem Kennzeichen erforderlich. Die Karten können flexibel innerhalb Ihrer Flotte genutzt werden.

Derzeit bieten wir keine Sondertarife für E.ON Next-Kunden an.

Bitte rufen Sie die auf der Ladestation angegebene Notrufnummer an oder wenden Sie sich bei Bedarf an die örtlichen Behörden. Bei technischen Problemen steht Ihnen unsere 24/7-Hotline zur Verfügung.

Bitte senden Sie uns eine E-Mail an [email] oder nutzen Sie die Feedback-Funktion in der E.ON Drive Comfort App.

Ja, theoretisch ist das möglich.

Ja, Google Pay und Apple Pay werden an unseren kontaktlosen Payment Terminals für einfaches und sicheres Laden akzeptiert.

Ja, Sie können versuchen, die Ladestation neu zu starten, indem Sie Ihr Fahrzeug abstecken und eine neue Session beginnen. Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte unser Support-Team – wir können die Station remote neu starten.

Ja, wir bieten maßgeschneiderte Lösungen für Flotten, einschließlich Sammelabrechnung und Nutzungsberichte. Kontaktieren Sie unser B2B-Team für Details.

Mit Stand März 2026 beschäftigt EDRI insgesamt 214 Mitarbeiter in ganz Europa.

Die Verteilung nach Ländern ist wie folgt:

Deutschland (inkl. Zentralteam): 104

Dänemark (inkl. Zentralteam): 39

Schweden: 12

Tschechische Republik: 14

Vereinigtes Königreich: 10

Polen: 4

Italien: 8

Rumänien: 6

Ungarn: 10

Niederlande: 6

Österreich: 1

Ja – alle unsere Lkw-Ladestandorte werden mit zu 100 % zertifiziertem Ökostrom betrieben. Dies unterstützt nachhaltige und emissionsfreie Logistiklösungen.

Sie können mit kontaktlosen Debit- oder Kreditkarten (Visa, Mastercard, Google Pay und Apple Pay) oder über QR-Code-/Weblink-Zahlungen bezahlen.

Ja, über unsere Flottenlösungen. Bitte wenden Sie sich an unser Business-Support-Team.

Wir wollen jährlich 1.000 HPC-Ladepunkte installieren und weiterhin 100 % erneuerbare Energie nutzen, um die Dekarbonisierung Europas voranzutreiben.

Unsere monatlichen Rechnungen enthalten transparente Ladeinformationen, die direkt für BALM-Förderberichte oder interne Zuordnungen genutzt werden können. Eine automatisierte Integration in Flotten- oder Buchhaltungssysteme ist in Planung.

Derzeit sind RFID-Karten nur in dem Land gültig, in dem sie ausgestellt wurden. Eine Lösung zur Nutzung der RFID-Karten in unserem gesamten europäischen Netzwerk befindet sich in Entwicklung.

Ja, alle gängigen Debit- und Kreditkarten mit kontaktloser Zahlung (Visa, Mastercard) werden für NFC-Zahlungen akzeptiert.

Wir verwenden branchenübliche Verschlüsselung, führen regelmäßige Sicherheitsprüfungen durch und erfüllen die ISO-27001-Normen zum Schutz von Kundendaten und Systemintegrität.

Ja, wenn Ihre Charging Card Teil eines Roaming-Netzwerks ist, das von E.ON Drive unterstützt wird, können Sie sie zum Starten und Beenden von Ladevorgängen verwenden. Unsere Partner finden Sie hier.

E.ON Drive bietet verschiedene Tarife für EV-Fahrer zum Laden unterwegs und zu Hause an. Weitere Informationen finden Sie hier: [link]

Wenn Ihre Session nicht gestartet ist oder unterbrochen wurde, wird eine eventuell vorgenommene Pre-Authorisation innerhalb von 1–3 Werktagen automatisch freigegeben. Falls Ihnen ein falscher Betrag berechnet wurde, kontaktieren Sie bitte unser Support-Team mit den Details Ihrer Session und der verwendeten Zahlungsmethode. Wir prüfen den Vorgang und bearbeiten Ihre Rückerstattung umgehend.

Doppelte Abbuchungen sind selten, können aber auftreten, wenn mehrere Zahlungsversuche durchgeführt wurden. Bitte geben Sie unserem Support-Team beide Transaktions-IDs an. Wir prüfen den Vorgang und erstatten jede doppelte Zahlung.

Ja. Wenn Sie eine Roaming Card verwenden, legt Ihr Provider den Endpreis fest, der zusätzliche Gebühren enthalten kann. Direktzahlungs-Preise werden auf dem Display des Chargers und in unserem Payment-Portal angezeigt.

Absolut. Alle Transaktionen werden über verschlüsselte und PCI-konforme Systeme verarbeitet. Wir speichern niemals Ihre vollständigen Kartendaten.

Plug & Charge ist auf allen Alpitronic DC-Ladegeräten im Großteil unseres Netzwerks verfügbar. Es ermöglicht nahtloses Laden mit automatischer Authentifizierung und Zahlung über ISO 15118 – einfach einstecken. Autocharge wird noch nicht unterstützt.